Veerelaagrite ja ennetusmeetodite levinumad vead

Tavalises töös olev veerelaager peaks olema ühtlane, kerge, ilma plokkideta ja käsitsi pööramisel ilma lõdva raputamiseta. Töötemperatuur ei ületa 70 kraadi. Metallvarda kasutamisel teeb see ühtlaselt ilma vibratsioonita "kahisevat" häält. Kõige tavalisem veerelaagri viga on tõsine palavik. Kui see on äsja paigaldatud või puhastatud pärast õlivahetust, siis see soojeneb kiiresti ja on kohe käivitamisel tõsine palavik, kuid töö käigus pole ebatavalist heli ega vibratsiooni. Põhjuseks on suure tõenäosusega liiga palju määret, tuleks laadida ainult sobiva koguse määrdega. Tõsise palaviku korral, kui avastatakse ka laagri "kinnijäämine", on võimalik põhjus selles, et kahe võlli laagrikate on laagri välimise rõnga suhtes liiga tihedalt kinni ja aksiaalne kliirens ei ole vastavalt sätetele piisavalt kõrvale panna ja töötemperatuuri tõus põhjustab võlli pikenemise.
Üksikjuhtudel on kuullaagri sisemine rõngas ja võll paigaldatud liiga tihedalt, nii et sisemine rõngas laieneb või laagripesa ja laagri välimine rõngas on liiga tihedalt kinnitatud, nii et sisemine rõngas laieneb või laagripesa ja laagri välimine rõngas on liiga tihedalt kinnitatud, nii et välimine rõngas on kokku surutud ja deformeerunud. Esimese puhul saame esmalt aru monteerimisolukorrast ja sellest, kas võlli töötlemisel on interferents liiga suur. Kui jah, siis kuigi kuullaager on kuumalt paigaldatud, on kokkupanek keerulisem. Praegu saab laagrit ainult eemaldada, tihvti saab poleerida õigesse montaažimõõtu ja seejärel eraldi kokku panna. Viimane esineb sageli lõhestatud laagripesal. Kui laagri kruvi sel ajal lahti keerata, selgub, et laager muutub "painduvaks". Laagri avatud pinnale võite rikke kõrvaldamiseks lisada ühe või kaks kihti paberipatja. Kuna selline laagripesa on esimene padi {{0}},1 mm ~ 0,3 mm paksuse paberpadja asemel, et töödelda selle sisemist ava, kuid tühistada paberpadi, siis auk tasaneb .
Lisaks, kui veerelaagrite radadesse on sattunud tolmuosakesi, määrdega lisandeid, võib ilmneda ka ummikus nähtus. Kui see juhtub, tuleb õli puhastada ja vahetada. Remondi ajal tuleks isegi hea kvaliteediga puhast määret enne kasutamist hoolikalt üle vaadata. Kui veerelaagrisse ilmub palavik, mis on mõnda aega normaalselt töötanud, metallvarda puudutamisel kostub kuiva hõõrdumise müra või ebaregulaarne põrkeheli, võib põhjuseks olla õlipuudus või õli ei ole olnud puhas, ka laagri veerev osa on kahjustatud, tuleks lahti võtta ja puhastada, hoolikalt kontrollida, õli vahetada või laager lahti võtta. Laagri veerev osa on defektiga ja tuleb välja vahetada.
1 Korrosioon
Laager ei tööta õlis sisalduva niiskuse või vee tõttu, nii et veereva kere või jooksuraja pind on rooste või rooste.
2 Treppimine
Kui kõva materjal võidusõidurada, sageli võidusõidurada või jooksva kehapinna surve šahtidesse. Praegu, mitte ainult müra või kokkupõrke korral, tekitavad liiga suured kaevud vibratsiooni ja põhjustavad tõsist palavikku.
3 Laagri rõngas on katki
Lisaks materjalile ja kuumtöötlusele ning muudele tootmispõhjustele, kui võlli interferentsi suurus on liiga suur, on montaažimeetod vale, see lõhkeb ja kahjustab ka laagri sisemist ja välimist rõngast. Tõukejõu laagri ebaõige õlakonstruktsioon põhjustab ka liikuva rõnga muljumise. Selleks tuleks lisaks uute laagrite vahetamisele välja selgitada põhjused. Välistada.
4. Rajapinna väsimuseemaldus
See on normaalne kulumine, kuid kui seda ei kasutata õigesti, kiireneb see kulumine kiiresti.
5 Puuri murd
Põhimõtteliselt on see materjali ja valmistamise küsimus. Mõnikord saab puur paigaldamise ajal vigastada ja see võib põhjustada ka enneaegset luumurdu. Uued laagrid tuleks välja vahetada.
6 Veerev kere on katki
Töö ajal on suurem müra ja ühtlane vibratsioon. Enamik põhjuseid on vale materjali või kuumtöötluse tõttu, seega peame selle välja vahetama.
7 Voolukorrosioon
Elektrikeevitusel, kui vool läbib laagrit, tõuseb veerekeha ja võidusõidutee vaheline kontakt palavikku, tekitab sädemeid, kohalikke põletusi ja jätab "armid". Seetõttu on keevitamisel vaja teha keevitus "maandusjuhe" keevituspunktile võimalikult lähedale, igal juhul ärge lubage keevitusvoolu läbi laagri.